LASKAR TECHNIC (LASTECH)

Sejak dimulainya import BBM oleh negara kita pada tahun 2005, maka pemikiran akan pengganti BBM mulai digalakkan pemerintah. Saat ini baik premium maupun solar sudah menerapkan metoda pencampuran (blending) samapai konsentrasi tertentu dengan bahan bakar nabati antara 5-10%. Dengan makin dibutuhkannya bahan bakar nabati pengganti BBM maka pengukuran kekentalan bahan bakar cair menjadi makin penting. Apalagi kekentalan bahan bakar cair yang berasal darai tanaman cenderung beberapa kali lipat dari bahan bakar solar.           Ada beberapa metoda untuk pengukuran kekentalan. Disini akan diperkenalkan hanya beberapa metoda sederhana saja.

Rem ( brake ) adalah sebuah peralatan dengan memakai tahanan gesek buatan yang diterapkan pada sebuah mesin berputar agar gerakan mesin berhenti.  Rem menyerap energi kinetik dari bagian yang bergerak. Energi yang diserap oleh rem berubah dalam bentuk panas. Panas ini akan menghilang dalam lingkungan udara supaya pemanasan yang hebat dari rem tidak terjadi. Desain atau kapasitas dari sebuah rem tergantung pada faktor-faktor berikut ini: 1. Tekanan antara permukaan rem, 2. Koefisien gesek antara permukaan rem 3. Kecepatan keliling dari teromol rem 4. Luas proyeksi permukaan gesek 5. Kemampuan ( ability ) rem untuk menghilangkan panas terhadap energi yang diserap. Perbedaan fungsi utama antara sebuah clutch (kopling tak tetap) dan sebuah rem adalah bahwa clutch digunakan untuk mengatur/menjaga penggerak dan yang digerakan secara bersama-sama, sedangkan rem digunakan untuk menghentikan sebuag gerakan atau mengatur putaran.

Faktor Keamanan pada awalnya didefinisikan sebagai suatu bilangan pembagi kekuatan ultimate material untuk menentukan “tegangan kerja” atau “tegangan design”. Perhitungan tegangan design ini pada jaman dulu belum mempertimbangkan faktor-faktor lain seperti impak, fatigue, stress konsentrasi, dan lain-lain, sehingga faktor keamanan nilainya cukup besar yaitu sampai 20-30 . Seiring dengan kemajuan teknologi, factor keamanan dalam design harus mempertimbangkan hampir semua faktor yang mungkin meningkatkan terjadinya kegagalan. Dalam dunia modern faktor keamanan umumnya antara 1.2 – 3. Dalam “modern engineering practice” faktor keamanan dihitung terhadap “ significant   strength of material ”, jadi tidak harus terhadap ultimate atau tensile strength . Sebagai contoh, jika kegagalan melibatkan “yield” maka significant strength adalah yield strength of material; jika kegagalan melibatkan fatigue maka faktor keamanan adalah berdasarkan fatigue; dan seterusnya. Dengan demikian fakt

Untuk menjamin kualitas dan keamanan hasil rancangan maka standar dan kode perancangan sangat diperlukan dalam dunia modern. Banyak organisasi keinsinyuran yang sering disebut “ engineering society ”, organisasi pemerintah, dan perusahaan swasta telah mengembangkan “ Design Code ” untuk peracangan dalam bidang tertentu. Misalnya ASME telah mengembangkan Code untuk perancangan pressure vessel , sistem perpipaan, dll. Kode perancangan adalah suatu “ set of specification ” untuk analisis, design , manufacturing , dan konstruksi suatu produk engineering pada bidang tertentu. Tujuan dari Kode adalah untuk menghasilkan rancangan yang dapat mencapai faktor keamanan, efisiensi, dan performance atau kualitas pada tingkat tertentu.

Wikipedia Mekanika patah menyajikan studi struktural yang memandang perambatan retak sebagai fungsi beban kerja. Retak adalah cacat mikroskopik yang secara normal muncul pada permukaan atau bagian dalam material. Tidak ada material atau proses manufaktur yang menghasilkan struktur kristal yang bebas cacat (selalu terdapat cacat mikro). Perambatan retak memerlukan tegangan yang lebih kecil dibandingkan untuk inisiasi retak. Pada tegangan kerja, retak bergerak mudah disepanjang material,menyebabkan slip pada bidang geraknya. Pada lokasi ini lebih mudah terjadi kerusakan. Perambatan ini dapat dicegah dengan adanya diskontinuitas pada material. Kegagalan patah terjadi patah level tegangan dibawah tegangan luluh material solid. Mekanika patah memfokuskan pada panjang retak yang kritis yang menyebabkan elemen gagal . Pengawasan terhadap patah terbagi atas menjaga tegangan nominal dan menjaga ukuran retak agar dibawah level kritis untuk material yang telah digu

Faktor-faktor yang mempengaruhi pengeringan ada dua golongan, yaitu faktor yang berhubungan dengan udara pengering dan faktor yang berhubungan dengan sifat bahan yang dikeringkan . Faktor-faktor yang termasuk golongan pertama adalah suhu, kecepatan volumetrik aliran udara pengering dan kelembaban udara. a)                   Luas Permukaan Air menguap melalui permukaan bahan, sedangkan air yang ada dibagian tengah akan merembes kebagian permukaan dan kemudian menguap. Untuk mempercepat pengeringan umumnya bahan yang akan dikeringkan dipotong-potong atau dihaluskan terlebih dahulu . Hal ini terjadi karena : 1         Pemotongan atau penghalusan tersebut akan memperluas permukaan bahan dan permukaan yang luas dapat berhubungan dengan medium pemanasan sehingga air mudah keluar. 2         Partikel-partikel kecil atau pun lapisan yang tipis mengurangi jarak dimana panas harus bergerak sampai ke pusat bahan. 

Pembuatan arang batok kelapa bisa dilakukan dengan dua cara yaitu : 1. Pembakaran Langsung 2. pembakaran Tidak langsung Cara Pembakaran Langsung Batok kelapa dimasukkan kedalam drum/wadah. sebaiknya batok kelapa yang sudah kering yang dimasukkan, cara pembakarannnya dibakar sedikit demi sedikit sambil ditambah, kalau api sudah kelihatan dan tumpukan sudah sampai diatas baru ditutup, dibiarkan selama lebih kurang 4 jam baru dikeluarkan, kelebihan pembakaran batok secara langsung ini prosesnya bisa berlangsung cepat dan tidak ada biaya tambahan lain, kekuranggannya rasio antara batok kelapa dengan arang berkisar antara 1 ;3.5 sampai dengan 1 : 4. dan banyaknya abu didasar drum.